Тахограф — це пристрій, встановлений у транспортних засобах для контролю часу керування, перерв і відпочинку водія. Його використання є важливим для безпеки дорожнього руху, запобігання перевтомі та дотримання вимог щодо режиму праці й відпочинку.
В Україні ці вимоги перебувають під суворим контролем, а їх недотримання може призвести до значних штрафів. Водночас у 2026 році очікуються суттєві зміни правил.
Із 26 липня 2026 року в Україні впроваджуються норми, гармонізовані з європейським законодавством (Регламент (ЄС) № 561/2006 та Директива 2002/15/ЄС). Це передбачає чіткіші вимоги до режиму праці та відпочинку, розширення відповідальності та оновлену систему штрафів.
Також запроваджуються нові технічні вимоги:
- Для вантажівок, зареєстрованих після 30 червня 2026 року, у міжнародних перевезеннях стає обов’язковим використання інтелектуальних тахографів другого покоління (G2V2)
- Вимоги поширюються не лише на транспортні компанії, а й на ФОПів, водіїв за цивільно-правовими договорами, а також на міжнародні пасажирські перевезення (зокрема перевезення на замовлення та таксі)
Щоб уникнути штрафів і забезпечити безперебійну роботу транспорту, операторам автопарків важливо враховувати як чинні, так і майбутні вимоги.
У цій статті розглянуто актуальні штрафи за порушення, перехідний період і практичні способи мінімізації ризиків.
Законодавче регулювання використання тахографів в Україні
В України використання тахографа регулюється низкою законів та норм, а саме законом України «Про транспорт», за вимогами якого необхідно встановлювати тахограф для дотримання режиму роботи водія. Крім того, вимоги до встановлення та обслуговування тахографів зазначені у постановах Міністерства інфраструктури.
Оператори автопарку мають дотримуватися цих вимог, і компанія LINQO їм у цьому допоможе. Ми пропонуємо комплексні послуги з установки та обслуговування тахографів. Завдяки цьому водії вашого автопарку не порушуватимуть законодавчих норм, а ви уникнете значних штрафів і підвищите безпеку дорожньо-транспортного руху.
Кому обов’язково потрібно встановлювати тахографи?
Згідно з українським законодавством, використання сертифікованих тахографів є обов’язковим для таких категорій транспорту:
- Вантажні автомобілі з повною масою понад 3,5 тонни, що здійснюють міжнародні або внутрішні перевезення
- Автобуси, які виконують регулярні або нерегулярні пасажирські перевезення (понад 9 місць разом із водієм)
Починаючи з 2026 року, вимоги розширюються відповідно до гармонізації з нормами ЄС і охоплюють також:
- ФОПів і водіїв за цивільно-правовими договорами
- міжнародні пасажирські перевезення, зокрема перевезення на замовлення та окремі види таксі
Якщо транспорт підпадає під ці категорії, відсутність тахографа або його неправильне використання може призвести до штрафів уже під час першої перевірки з боку державної служби України з безпеки на транспорті.
Штрафи за відсутність або неправильне використання тахографа
У 2026 році в Україні суттєво оновлюються правила у сфері використання тахографів. Це пов’язано з гармонізацією законодавства з нормами ЄС, зокрема впровадженням інтелектуальних тахографів і нових вимог до режиму праці та відпочинку водіїв.
У зв’язку з цим значно зросли й штрафи. Якщо раніше перевізники орієнтувалися на санкції в межах кількох сотень гривень, то тепер йдеться вже про тисячі. Це нові реалії для ринку перевезень, які варто враховувати вже сьогодні.
Актуальні штрафи у 2026 році
| Порушення | Новий штраф (НМДГ) | Розрахована сума (грн) | Примітки |
|---|---|---|---|
| Порушення режимів праці та відпочинку водіїв транспортних засобів (наприклад, перевищення часу керування, недостатній відпочинок, неправильна реєстрація годин) | 500 НМДГ | 8500 грн | Базовий штраф; може зростати за повторні випадки. |
| Невиконання обов’язку щодо зчитування, зберігання та надання даних тахографа (наприклад, відсутність записів або їх неправильне ведення) | 600 НМДГ | 10 200 грн | Застосовується до водіїв та перевізників. |
| Керування транспортним засобом без карти водія (або відсутність пристрою) | 300 НМДГ | 5100 грн | Одне з найпоширеніших; без змін порівняно з верхньою межею старого. |
| Використання пристроїв обходу, втручання в роботу тахографа або маніпуляції з даними (зокрема використання чужої карти) | 1000 НМДГ | 17 000 грн | За повторне — до 2000 НМДГ (34 000 грн); можлива кримінальна відповідальність за фальсифікацію. |
Пояснення:
- Керування без карти водія (5100 грн) — це переважно відповідальність водія
- Невиконання обов’язку щодо зберігання даних (10 200 грн) — солідарна відповідальність, яка найчастіше покладається на перевізника
Штрафи за відсутність тахографа та маніпуляції з даними
Найсуворіші санкції застосовуються у випадках, коли перевізник або водій ігнорують обов’язок встановлення тахографа або намагаються сфальсифікувати дані.
Штраф за відсутність тахографа (якщо він є обов’язковим), а також за керування без карти водія становить від 5100 грн до 10 200 грн.
Особливо серйозними вважаються маніпуляції з тахографом: використання магнітів, чужих карт або втручання в роботу пристрою. За такі дії передбачено штраф 17 000 грн, а за повторне порушення — до 34 000 грн. У деяких випадках можливе навіть притягнення до кримінальної відповідальності.
Штрафи за порушення режиму праці й відпочинку водія в Україні
Навіть наявність справного тахографа не гарантує відсутності штрафів. Контролюючі органи приділяють особливу увагу дотриманню режиму праці й відпочинку.
Базовий штраф за порушення цих норм (перевищення часу керування, недостатній відпочинок або неправильна фіксація даних) становить 8500 грн (500 НМДГ).
Також важливо пам’ятати про обов’язок регулярного зчитування та зберігання даних. Його невиконання може призвести до штрафу 10 200 грн.
Належне ведення обліку — це не лише вимога законодавства, а й важливий фактор безпеки дорожнього руху та стабільної роботи транспортного бізнесу.
